Өнімдер
-
Автомобиль ілінісін босату подшипнигі
ілінісу мойынтіректері Кіріспе: іліністі босату мойынтіректері ілініс пен беріліс қорабы арасында орнатылған.Босатқыш мойынтіректің орны беріліс қорабының бірінші білігінің мойынтірек қақпағының құбырлы ұзартқышында еркін қапталған.Қайтару серіппесі арқылы босату мойынтіректерінің иығы әрқашан босату айырына қарсы болады және босату иінтірегі ұшымен шамамен 3 ~ 4 мм саңылау сақтай отырып, соңғы күйге шегінеді (босату саусағы).№ 310000225... -
3100002255 автомобиль ілінісін босату подшипнигі
ілінісу мойынтіректері Кіріспе: іліністі босату мойынтіректері ілініс пен беріліс қорабы арасында орнатылған.Босатқыш мойынтіректің орны беріліс қорабының бірінші білігінің мойынтірек қақпағының құбырлы ұзартқышында еркін қапталған.Қайтару серіппесі арқылы босату мойынтіректерінің иығы әрқашан босату айырына қарсы болады және босату иінтірегі ұшымен шамамен 3 ~ 4 мм саңылау сақтай отырып, соңғы күйге шегінеді (босату саусағы).Жұмыс жағдайлары Қайта... -
Ілінісін босату подшипниктері VOLVO 3100 026 431 3151 000 154
Ілініс пен беріліс қорабының арасында іліністі босату мойынтіректері орнатылған.Босатқыш мойынтіректің орны беріліс қорабының бірінші білігінің мойынтірек қақпағының құбырлы ұзартқышында еркін қапталған.Қайтару серіппесі арқылы босату мойынтіректерінің иығы әрқашан босату айырына қарсы болады және босату иінтірегі ұшымен шамамен 3 ~ 4 мм саңылау сақтай отырып, соңғы күйге шегінеді (босату саусағы).
-
F-204638 ілінісу мойынтірегі
Ілініс пен беріліс қорабының арасында іліністі босату мойынтіректері орнатылған.Босатқыш мойынтіректің орны беріліс қорабының бірінші білігінің мойынтірек қақпағының құбырлы ұзартқышында еркін қапталған.Қайтару серіппесі арқылы босату мойынтіректерінің иығы әрқашан босату айырына қарсы болады және босату иінтірегі ұшымен шамамен 3 ~ 4 мм саңылау сақтай отырып, соңғы күйге шегінеді (босату саусағы).
-
31230-32060 өндіруші шығарған ілінісу мойынтірегі
Ілініс пен беріліс қорабының арасында іліністі босату мойынтіректері орнатылған.Босатқыш мойынтіректің орны беріліс қорабының бірінші білігінің мойынтірек қақпағының құбырлы ұзартқышында еркін қапталған.Қайтару серіппесі арқылы босату мойынтіректерінің иығы әрқашан босату айырына қарсы болады және босату иінтірегі ұшымен шамамен 3 ~ 4 мм саңылау сақтай отырып, соңғы күйге шегінеді (босату саусағы).
-
Ілінісін босату подшипнигі 1367604 TruckValeo 806617
Ілініс пен беріліс қорабының арасында іліністі босату мойынтіректері орнатылған.Босатқыш мойынтіректің орны беріліс қорабының бірінші білігінің мойынтірек қақпағының құбырлы ұзартқышында еркін қапталған.Қайтару серіппесі арқылы босату мойынтіректерінің иығы әрқашан босату айырына қарсы болады және босату иінтірегі ұшымен шамамен 3 ~ 4 мм саңылау сақтай отырып, соңғы күйге шегінеді (босату саусағы).
-
Ілінісін босату мойынтірегі Oem 3100000003 0022504015 0022506815 0022507715 MB жүк көлігі үшін
Ілініс пен беріліс қорабының арасында іліністі босату мойынтіректері орнатылған.Босатқыш мойынтіректің орны беріліс қорабының бірінші білігінің мойынтірек қақпағының құбырлы ұзартқышында еркін қапталған.Қайтару серіппесі арқылы босату мойынтіректерінің иығы әрқашан босату айырына қарсы болады және босату иінтірегі ұшымен шамамен 3 ~ 4 мм саңылау сақтай отырып, соңғы күйге шегінеді (босату саусағы).
-
Жоғары дәлдіктегі доңғалақ торының мойынтіректері Автокөліктің алдыңғы подшипниктері 43KWD07
Дәстүрлі автомобиль доңғалақ мойынтіректері екі конустық роликті мойынтіректерден немесе шарикті мойынтіректерден тұрады.Мойынтіректерді монтаждау, майлау, герметизациялау және саңылауларды реттеу автомобильдердің өндірістік желісінде жүзеге асырылады. Мұндай құрылым автомобиль зауытында құрастыруды қиындатады, жоғары баға, төмен сенімділік және автомобильді техникалық қызмет көрсету кезінде. техникалық қызмет көрсету нүктесі, ол сондай-ақ тазалау, майлау және мойынтіректерді реттеу қажет. Доңғалақ күпшек мойынтірек бөлігі стандартты бұрыштық контактілі шарикті мойынтіректерде және конустық роликті мойынтіректерде, оның негізінде тұтастай мойынтіректің екі жиынтығы болады, құрастыру саңылауын реттеу өнімділігі жақсы, оны алып тастауға болады, жеңіл салмақ, ықшам құрылым, үлкен жүк көтергіштігі, тиеу алдында тығыздалған мойынтірек үшін, эллипс сыртқы доңғалақ майының тығыздағышы және техникалық қызмет көрсетуден және т.б. автомобильдерде, жүк көлігінде кеңінен қолданылады. қолданбаны біртіндеп кеңейту үрдісі де бар.
-
Жоғары дәлдіктегі доңғалақ торының мойынтіректері Автокөліктің алдыңғы подшипниктері 42KWD11
Дәстүрлі автомобиль доңғалақ мойынтіректері екі конустық роликті мойынтіректерден немесе шарикті мойынтіректерден тұрады.Мойынтіректерді монтаждау, майлау, герметизациялау және саңылауларды реттеу автомобильдердің өндірістік желісінде жүзеге асырылады. Мұндай құрылым автомобиль зауытында құрастыруды қиындатады, жоғары баға, төмен сенімділік және автомобильді техникалық қызмет көрсету кезінде. техникалық қызмет көрсету нүктесі, ол сондай-ақ тазалау, майлау және мойынтіректерді реттеу қажет. Доңғалақ күпшек мойынтірек бөлігі стандартты бұрыштық контактілі шарикті мойынтіректерде және конустық роликті мойынтіректерде, оның негізінде тұтастай мойынтіректің екі жиынтығы болады, құрастыру саңылауын реттеу өнімділігі жақсы, оны алып тастауға болады, жеңіл салмақ, ықшам құрылым, үлкен жүк көтергіштігі, тиеу алдында тығыздалған мойынтірек үшін, эллипс сыртқы доңғалақ майының тығыздағышы және техникалық қызмет көрсетуден және т.б. автомобильдерде, жүк көлігінде кеңінен қолданылады. қолданбаны біртіндеп кеңейту үрдісі де бар.
-
Конустық роликті мойынтірек 39581/20
Конустық роликті мойынтіректер бөлек мойынтіректер болып табылады, ал подшипниктің ішкі және сыртқы сақиналарында конустық жолдар бар.Мойынтіректердің бұл түрі орнатылған роликтер қатарларының санына сәйкес бір қатарлы, екі қатарлы және төрт қатарлы конустық роликті подшипниктер сияқты әртүрлі құрылымдық түрлерге бөлінеді.Бір қатарлы конустық роликті мойынтіректер бір бағытта радиалды және осьтік жүктемелерге төтеп бере алады.Мойынтірек радиалды жүктемеге ұшыраған кезде осьтік құрамдас бөлік пайда болады, сондықтан тепе-теңдік үшін қарсы бағытта осьтік күшке төтеп бере алатын басқа мойынтірек қажет.
-
Конустық роликті мойынтірек 30305X2B
Конустық роликті мойынтіректер бөлек мойынтіректер болып табылады, ал подшипниктің ішкі және сыртқы сақиналарында конустық жолдар бар.Мойынтіректердің бұл түрі орнатылған роликтер қатарларының санына сәйкес бір қатарлы, екі қатарлы және төрт қатарлы конустық роликті подшипниктер сияқты әртүрлі құрылымдық түрлерге бөлінеді.Бір қатарлы конустық роликті мойынтіректер бір бағытта радиалды және осьтік жүктемелерге төтеп бере алады.Мойынтірек радиалды жүктемеге ұшыраған кезде осьтік құрамдас бөлік пайда болады, сондықтан тепе-теңдік үшін қарсы бағытта осьтік күшке төтеп бере алатын басқа мойынтірек қажет.
-
Конустық роликті мойынтірек 28584/21
Конустық роликті мойынтіректер бөлек мойынтіректер болып табылады, ал подшипниктің ішкі және сыртқы сақиналарында конустық жолдар бар.Мойынтіректердің бұл түрі орнатылған роликтер қатарларының санына сәйкес бір қатарлы, екі қатарлы және төрт қатарлы конустық роликті подшипниктер сияқты әртүрлі құрылымдық түрлерге бөлінеді.Бір қатарлы конустық роликті мойынтіректер бір бағытта радиалды және осьтік жүктемелерге төтеп бере алады.Мойынтірек радиалды жүктемеге ұшыраған кезде осьтік құрамдас бөлік пайда болады, сондықтан тепе-теңдік үшін қарсы бағытта осьтік күшке төтеп бере алатын басқа мойынтірек қажет.
